Blog

Litijeve baterije postale su uobičajeni dio našeg života i to ne samo u našim elektroničkim uređajima. Do 2020. godine očekuje se da 55% prodanih litij-ionskih baterija bude za automobilsku industriju. Broj ovih baterija i njihova upotreba u našem svakodnevnom životu čini sigurnost baterija važnom brigom. Evo što trebate znati o sigurnosti i litijevim baterijama. Vrste litijevih baterija Prije nego što pređemo na sigurnost baterija, pomaže vam odgovoriti na pitanje: „Kako baterije rade? Litijeve baterije rade pomicanjem litijevih iona između pozitivne i negativne elektrode. Tijekom pražnjenja protok ide od negativne elektrode (ili anode) do pozitivne elektrode (ili katode) i obrnuto kada se baterija puni. Treća glavna komponenta baterija su elektroliti. Najpoznatija vrsta je punjiva litij-ionska baterija. Neke od ovih baterija imaju pojedinačne ćelije, dok druge imaju višestruko povezane ćelije. Na sigurnost, kapacitet i upotrebu baterija utječe kako su uređene te ćelije i koji se materijali koriste za izradu dijelova baterije. Iz sigurnosne perspektive, litij-željezo-fosfatne baterije (LiFePO4) stabilnije su od ostalih vrsta. Podnose veće temperature, kratke spojeve i prekomjerno punjenje bez izgaranja. To je važno za bilo koju bateriju, ali posebno za one s velikom snagom, poput RV baterije. Imajući to na umu, pogledajmo načine sigurnog rukovanja tim baterijama. 1: Ne držite se izvan topline Baterije najbolje rade na temperaturama koje su ugodne i za ljude, oko 20 ° C (68 ° F). I dalje ćete imati dovoljno snage litija pri višim temperaturama, ali kad prijeđete 40 ° C (104 ° F), elektrode se mogu početi raspadati. Točna temperatura razlikuje se ovisno o vrsti baterije. Litij-željezo-fosfatne baterije mogu sigurno raditi na 60 ° C (140 ° F), ali čak će i one nakon toga imati problema. Ako ...
Čitaj više…

Sve kemikalije litija nisu jednake. Zapravo, većini američkih potrošača - osim ljubitelja elektronike - poznat je samo ograničeni raspon litijevih rješenja. Najčešće verzije izrađene su od formulacija kobalt-oksida, mangan-oksida i nikal-oksida. Prvo, vratimo se korak unatrag u prošlost. Litij-ionske baterije puno su novija inovacija i postoje tek posljednjih 25 godina. Tijekom ovog vremena litijeve su tehnologije postale sve popularnije jer su se pokazale vrijednima u napajanju manje elektronike - poput prijenosnih računala i mobitela. No, kao što se sjećate iz nekoliko vijesti tijekom posljednjih godina, litij-ionske baterije također su stekle reputaciju požara. Do posljednjih godina to je bio jedan od glavnih razloga zbog kojih se litij nije često koristio za stvaranje velikih baterija. Ali onda je na red došao litijev željezni fosfat (LiFePO4). Ovaj noviji tip litijeve otopine u biti je bio nezapaljiv, a istovremeno je omogućio nešto nižu gustoću energije. LiFePO4 baterije nisu bile samo sigurnije, već su imale brojne prednosti u odnosu na druge litijeve kemikalije, posebno za velike snage. Iako litij-željezo-fosfatne baterije (LiFePO4) nisu baš nove, tek sada dobivaju opseg na globalnim komercijalnim tržištima. Evo kratke analize onoga što razlikuje LiFePO4 od ostalih rješenja za litijeve baterije: Sigurnost i stabilnost LiFePO4 baterije su najpoznatije po svom snažnom sigurnosnom profilu, što je rezultat izuzetno stabilne kemije. Baterije na bazi fosfata nude vrhunsku toplinsku i kemijsku stabilnost što osigurava povećanje sigurnosti u odnosu na litij-ionske baterije izrađene od drugih katodnih materijala. Litij-fosfatne stanice su negorive, što je važno svojstvo u slučaju lošeg rukovanja tijekom punjenja ili pražnjenja. Oni također mogu izdržati teške uvjete, bilo da se radi o ledenoj hladnoći, vrućini ili neravnom terenu. Kada su izloženi opasnim događajima, poput sudara ili kratkog spoja, neće eksplodirati ili se zapaliti, ...
Čitaj više…

LiFePO4 Pojedinačne stanice LiFePO4 imaju nominalni napon oko 3,2 V ili 3,3 V. Koristimo više ćelija u nizu (obično 4) za izradu litij-željeznog fosfata. Korištenje četiriju litijevih željeznih fosfatnih stanica u nizu, daje nam otprilike ~ 12,8-14,2 volta nakon punjenja. To je najbliže što ćemo pronaći tradicionalnoj olovnoj ili AGM bateriji. Stanice litijevog željeznog fosfata imaju veću gustoću stanica od olovne kiseline, u dijelu težine. Stanice litijevog željeznog fosfata imaju manju gustoću stanica od litijevih iona. To ih čini manje hlapljivima, sigurnijima za upotrebu, a nudi gotovo i jedan-na-jedan zamjenu za AGM pakiranja. Da bismo postigli istu gustoću kao litij-ionske stanice, moramo paralelno slagati stanice litijevog željeznog fosfata kako bismo povećali njihov kapacitet. Tako će litij-željezo-fosfatne baterije s istim kapacitetom litij-ionske ćelije biti veće, jer za postizanje istog kapaciteta treba paralelno više stanica. Stanice litijevog željeznog fosfata mogu se koristiti u okruženjima s visokom temperaturom, gdje se stanice litij-ionskih stanica nikada ne smiju koristiti iznad + 60 Celzijevih stupnjeva. Tipični procijenjeni vijek trajanja litij-željezo-fosfatne baterije je 1500-2000 ciklusa punjenja do 10 godina. Pakiranje litijevog željeznog fosfata obično traje 350 dana. stanice litijevog željeznog fosfata imaju četiri puta (4x) kapacitet olovnih baterija. Litij-ionske Pojedinačne litij-ionske stanice obično imaju nominalni napon od 3,6 V ili 3,7 V. Koristimo više ćelija u nizu (obično 3) da bismo napravili litij-ionsku bateriju od ~ 12 volti. Da bismo koristili litij-ionske ćelije za 12-voltnu bateriju, postavljamo ih 3 u seriju kako bismo dobili paket od 12,6 V. To je najbliže nominalnom naponu zapečaćene olovno-kiselinske baterije pomoću litij-ionskog ...
Čitaj više…