Kada je riječ o napajanju kamp kućica, čamaca, automobila s golfom i električnim vozilima ili o osiguranju spremišta za solarne sustave, sve u jednom litij-željezo-fosfatne baterije nude nekoliko prednosti u odnosu na olovno-kiselinske baterije. Imaju duži život. Lagane su težine, a opet imaju veći kapacitet. Ne zahtijevaju održavanje i mogu se montirati u bilo kojem smjeru. Također se pune brže i ne zahtijevaju potpuno punjenje prije nego što se mogu pohraniti ili koristiti. Litij-željezo-fosfatne baterije mogu se sigurno isprazniti u širokom rasponu temperatura, obično od –20 ° C do 60 ° C, što ih čini praktičnim za upotrebu u svim vremenskim uvjetima s kojima se suočavaju mnogi potencijalno hladni programi, uključujući RV-ove i van mreže solarni. U stvari, litij-ionske baterije imaju puno bolje performanse na hladnijim temperaturama od olovno-kiselinskih. Na primjer, na 0 ° C, kapacitet olovne baterije smanjuje se i do 50%, dok litij-željezna fosfatna baterija trpi samo 10% gubitka na istoj temperaturi. Izazov punjenja litijem pri niskim temperaturama Kada je riječ o punjenju litij-ionskih baterija, postoji jedno čvrsto i brzo pravilo: da biste spriječili nepovratna oštećenja baterije, nemojte ih puniti kad temperatura padne ispod temperature smrzavanja (0 ° C ili 32 ° F) bez smanjenja struje punjenja. Ako vaš sustav upravljanja baterijom (BMS) ne komunicira s vašim punjačem i ako punjač ne reagira na dostavljene podatke, to može biti teško učiniti. Koji je razlog ovog važnog pravila? Pri punjenju na temperaturama iznad smrzavanja, litij-ioni unutar baterije upijaju se poput spužve poroznim grafitom koji čini anodu, negativni priključak baterije. Međutim, ispod smrzavanja anoda animirano ne hvata učinkovito litijeve ione. Umjesto toga, mnogi litij-ioni prekrivaju površinu anode, proces koji se naziva litijsko presvlačenje, što znači da je litija manje ...
Čitaj više…